AVENTICS安沃馳CD07系列二位三通方向控制閥，AVENTICS安沃馳 CD 系列由多種滑閥組成，具有極為耐用的鋅壓鑄件外殼。CD 系列的電動(dòng)、氣動(dòng)或機(jī)械式操作元件（滾輪、操縱桿、踏板或推桿）使之非常適合惡劣應(yīng)用環(huán)境。

AVENTICS安沃馳二位三通換向閥, CD07系列CD07-3/2NC-SR-P-M014-M014-S訂貨號(hào)5634400000特點(diǎn)：

堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)

在底板上組裝

適用于極的溫度范圍

耐電壓波動(dòng)

提供 ATEX 認(rèn)證型號(hào)

AVENTICS安沃馳二位三通換向閥, CD07系列CD07-3/2NC-SR-P-M014-M014-S訂貨號(hào)5634400000規(guī)格：

操作機(jī)械式

額定流量Qn1400 l/min

換向原理3/2

結(jié)構(gòu)常關(guān)/常開

壓縮空氣 接口 出口M14x1,5

最小運(yùn)行壓力-0.95 bar

最大運(yùn)行壓力10 bar

操作元件沖桿

密封原理軟密封

ATEX適合ATEX

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)滑閥，正重疊

底板連接管式連接

操縱力(驅(qū)動(dòng)力)，最小值70 N

-低環(huán)境溫度-25 °C

最高環(huán)境溫度80 °C

介質(zhì)溫度最小值-25 °C

介質(zhì)溫度最大值80 °C

介質(zhì)壓縮空氣

壓縮空氣中的含油量 最小.,0 mg/m3

壓縮空氣中的含油量 最大1 mg/m3

顆粒大小 max.5 µm

壓縮空氣 接口 人口M14x1,5

壓縮空氣連接 排氣M14x1,5

重量0.45 kg

材料：外殼壓鑄鋅, 聚酰胺(尼龍) 增強(qiáng)型玻璃纖維

AVENTICS安沃馳CD07系列二位三通方向控制閥，動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡(jiǎn)單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。

在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過(guò)變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。

（1）機(jī)動(dòng)換向閥，機(jī)動(dòng)換向閥又稱行程閥。

（2）電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。

（3）電液換向閥，電液換向閥是由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥組成的復(fù)合閥。

（4）手動(dòng)換向閥，手動(dòng)換向閥是用手推杠桿操縱閥芯換位的方向控制閥。

以電磁閥的項(xiàng)目為最多，它主要包括下面幾項(xiàng)：

1.工作可靠性

指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱為換向界限。

2.壓力損失

由于電磁閥的開口很小，故液流流過(guò)閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。

3.內(nèi)泄漏量

在各個(gè)不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過(guò)大的內(nèi)泄漏量不僅會(huì)降低系統(tǒng)的效率，引起過(guò)熱，而且還會(huì)影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。

4.換向和復(fù)位時(shí)間

交流電磁閥的換向時(shí)間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時(shí)間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復(fù)位時(shí)間比換向時(shí)間稍長(zhǎng)。

5.換向頻率

換向頻率是在單位時(shí)間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。

6.使用壽命

電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長(zhǎng)，直流電磁鐵的壽命比交流的長(zhǎng)。

7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象

滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng)，液壓卡緊力越大，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。

引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來(lái)自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時(shí)，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。

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